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日本初の航空機「区分所有」モデルで、プライベートジェットを身近な移動手段に
株式会社OpenSkyのビジネスモデルは、日本市場で初となる航空機の「区分所有」モデルを中核に据えています。これは、航空機1機を複数人のオーナーで共同所有する仕組みで、利用者は機体の持ち分（所有権）を購入することで、自身のプライベートジェットとして利用が可能になります。従来の自家用ジェット一機購入に比べてコストを大幅に抑え、都度手配するチャーターよりも自由度が高いという、両者の利点を両立させた点が特徴です。このモデルにより、「空のマイカー」のように飛行機を自由に使える世界の実現を目指しています。
ターゲット顧客
主なターゲットは、時間を最も重要な資産と考える富裕層や企業経営者です。具体的には、複数の地方拠点を1日で訪問する必要がある経営者や技術者、公共交通機関が停止した災害時などに迅速な移動が求められる企業のBCP担当者などが想定されます。また、節税対策として航空機投資に関心を持つ層や、地方在住で都市部への効率的な移動手段を求める富裕層、日本各地を周遊したいインバウンド富裕層もターゲットに含まれます。
提供価値
単なる高速移動手段ではなく、「ビジネスの機会損失を防ぎ、生産性を最大化する時間創出ソリューション」を提供します。定期便では不可能な地方空港間のダイレクト移動や、深夜早朝のフライト、急な予定変更への対応を可能にし、乗り換えや待ち時間といった非生産的な時間を排除します。創出された時間により、顧客は迅速な意思決定や商談機会の獲得が可能となり、移動中のプライベートな機内空間で業務に集中することもできます。移動を「コスト」から「価値を生み出す戦略的ツール」へと変革します。
収益モデル
収益モデルは、「機体の区分所有権の購入費用」と、飛行時間に応じた「利用料」の二段階で構成されています。 1. 区分所有権の購入費用: 会員になるために機体の所有権を口数単位で購入。資産として計上・減価償却が可能。 - PC-12: 1口（年間5時間利用権）あたり1,680万円（税込） - PC-24: 1口（年間5時間利用権）あたり3,100万円（税込） 2. 利用料（運航費用）: 実際にフライトを利用する際に、飛行時間に応じて支払い。乗務員、燃料、整備、空港使用料などが含まれ、年間の維持費は不要。 - PC-12利用時: フライト1時間あたり57万円（税込） - PC-24利用時: フライト1時間あたり98万円（税込）
